Ya queda poco para el Salón de Ginebra, donde Volvo presentará el restyling del S80 y que no sólo recibirá cambios estéticos, ya que se ha modificado el chasis y se incorpora una nueva opción de motorización.
Exteriormente, el frontal resulta más elegante pero con la misma apariencia agresiva del anterior. La insignia de la marca es ahora más grande y los antinieblas poseen un nuevo ribete cromado. Tanto el paragolpes delantero como el lateral reciben pequeñas modificaciones, mientras que en la zaga los cambios afectan únicamente a las ópticas, con un ligero cromado inferior.
Uno de los cambios más destacados se encuentran en el habitáculo, que siguiendo la estela de XC60, ahora los mandos están enfocados al conductor. La consola central flotante recibe un borde metálico, un añadido que también se encuentra en los relojes del tablero. El volante de cuatro radios es nuevo en la marca y cuenta con un acabado en metal mate. Volvo ha mejorado la calidad del cuero en los asientos, que pueden compartir tono con los guarnecidos de las puertas.
La novedad más interesante del S80, es el nuevo motor diésel D5 2.4 con cinco cilindros y doble turbo que entrega 205 CV y un par de 420 Nm. La cifra de consumo mixto homologado es de 6,2 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 se sitúan en 164 g/km.
Por otra parte, también se añade a la gama un actualizado motor D4 de 2.4 litros y 175 CV, cuya cifra de par es también de 420 Nm. Los niveles de consumo y emisiones son de 5,8 l/100 km y 154 g/km, respectivamente.
Finalmente, el S80 ahora cuenta con dos posibilidades en cuanto a chasis, uno destinado al confort y otro a la deportividad. La primera opción se ofrecerá de serie con nuevos amortiguadores y muelles.
El chasis deportivo incluye diversos cambios orientados a las mejores prestaciones y sensaciones deportivas. Se rebaja la suspensión delantera en 20 mm y la trasera en 15 mm para lograr un aspecto más dinámico y mejor respuesta en las curvas. Los muelles y amortiguadores se acortan y son más duros, una nueva barra estabilizadora aporta más rigidez al chasis, se modifica la dirección para una respuesta más precisa y se incluye un nivelador que mantiene de forma automática el fondo del vehículo paralelo al suelo.
Estará disponible en primavera de este mismo año, pero antes podremos verlo en Ginebra y conocer más datos.
Fuente: Volvo
