Las preparaciones realizadas por Gemballa nunca han destacado por su belleza sino por su potencia y aspecto radical. En esta ocasión tenemos más de lo mismo, partiendo de la base de un Porsche Cayenne Turbo, Gemballa nos presenta el Tornado 750 GTS.
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Tras casi siete años desde su aparición, el Porsche Cayenne ha causado sensaciones encontradas para todos los fanáticos de la marca. Es un buen ejemplo de que no hay grises: puedes amarlo o puedes odiarlo, pero lo cierto es que ha tenido un gran éxito y esta misma semana ha salido de la fábrica de Leipzig la unidad número 250.000 del Cayenne.
Y mira por donde, se trata de un Cayenne Diésel, por el que también los fans han puesto el grito en el cielo. Esta unidad de color blanco irá a parar a las manos de un cliente en Austria.
Fuente: Porsche
Hace algún tiempo surgió algún rumor al respecto de la posibilidad de que Porsche estuviera desarrollando un modelo parecido al Cayenne, aunque más pequeño. Algunas imágenes surgieron al respecto, incluso creo recordar de que pillaron a un prototipo con una gran dosis de camuflaje en el circuito fetiche para todo futuro coche que se precie, como es el viejo Nurburgring.
Sin embargo, nada concluyente resultó de todo aquello, y llegué a leer en algún sitio que era aquel coche era una plataforma de pruebas para sistemas del Panamera, en aquella época todavía en desarrollo.
Una parte de los amantes de esta marca van a gritar, traicionados por el espiritu deportivo de la gasolina, tendrán que hacer frente a una nueva apuesta de Porsche. Prestaciones que sólo crees que puede darte la gasolina, aparecen como un pequeño milagro tecnológico de la mano del diesel.
El próximo mes de febrero llegará el primer Porsche diesel de la historia: el Cayenne V6 Turbodiesel de 240 cv.
Estética “racing” similar a la de los todoterreno de raids. Porsche conmemora los éxitos en competición que ha logrado repetidamente en el Rally Intercontinental que recorre 7.200 km entre Moscú y Ulan Bator (Mongolia).
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Para bien o para mal, la versión diésel del Porsche Cayenne existirá y oficialmente montará el propulsor 3.0 TDI V6 de Audi que desarrolla de serie una potencia de 240 CV, aunque se desconoce si Porsche realizará modificación alguna para incrementar sus prestaciones.
Los rumores apuntan a un precio en torno a los 55.000 euros y se espera su presentación en el próximo Salón de Ginebra, en 2009.
Vía: Autoblog.com
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