La unión de Porsche Motorsport y el equipo Manthey se ha llevado el triunfo indiscutible en las 24 Horas de Nürburgring, un título que consiguen por cuarta vez consecutiva, tres de ellas con el 911 GT3 RSR, todo un caballo de batallas en las pruebas de resistencia.
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Actualizado (hora 11:30): Stop&go de 3 minutos para el Porsche 911 GT3 RSR del equipo Manthley por no respetar una bandera amarilla. El Audi R8 LMS del equipo Phoenix retoma el liderato.
En el infierno verde se está viviendo una espectacular lucha por la victoria, con Porsche y Audi comandando actualmente en la 11ª hora de la misma.
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Estamos de enhorabuena, ya que en la web oficial de las 24 horas de Nurburgring han colocado un enlace para poder ver la carrera en directo, al igual que el año pasado. Podremos ver si se confirma la hegemonía demostrada en entrenamientos del espectacular Ford GT, aunque está pisándole los talones el Porsche GT3 del equipo ganador del pasado año.
Y veremos de nuevo la espectacularidad de los repostajes en medio de la noche, junto con el especial ambiente que se respira en una prueba de 24 horas. El espíritu puro de la resistencia…
La noticia está corriendo por la red igual de rápido que el Nissan GT-R MY 2010, la versión mejorada de “Godzilla” que al parecer ha girado el Nordschleife en unos espectaculares 7:27,56, rebajando en nada menos que 2 segundos su anterior tiempo y reventando en 5 segundos el crono del Porsche 911 GT2. Como bien dicen los chicos de Autoblog, la polémica está servida.
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Un buen crono en el mítico “infierno verde” de Nürburgring puede garantizar unas excelentes cualidades dinámicas para un coche deportivo. Las marcas se han percatado de este detalle y últimamente son pocas las que no sacan a rodar sus modelos más radicales por el anillo alemán.
Navegando por los diversos blogs que comparten nuestra afición por el mundo del motor, me he detenido en una entrada escrita por Lasheras en 8000vueltas, donde hace una biografía completa del que quizás sea el circuito más mítico del mundo, Nürburgring Nordschleife, el anillo norte también conocido como el “infierno verde”. De lectura obligatoria.
En una comparativa para la revista evo Magazine, el piloto de las American Le Mans Series, Marc Basseng le ha otorgado el título de rey de Nürburgring al Macerati MC12, con un tiempo de 7:24.3.
Recordemos que el Dodge Viper SRT10 ACR hizo un 7:22.1 pero ese crono todavía no ha sido confirmado de forma oficial.
Resumiendo un poco el pasteleo que se traen Porsche y Nissan, hace poco la firma germana lanzó una acusación pública contra el record del Nissan GT-R en Nürburgring (el famoso 7:29.03), poniendo en duda dicho tiempo afirmando que la unidad japonesa que ha logrado ese registro no era un modelo de serie, sino que utilizaba neumáticos de competición.
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Al menos eso se deduce de la información que adjuntamos, aunque me temo que habrá que esperar una confirmación oficial.
Pero parece ser que un Dodge Viper SRT10 ACR, (American Club Racing), algo así como una versión deportiva “casi carreras cliente” preparada por el propio fabricante americano, ha batido la marca del Corvette ZR1 con un tiempo de 7:22.1, cuatro segundos más rápido que el Chevrolet.
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Seguimos con noticias sobre el nuevo Chevrolet Camaro y continuando con la última moda, el último muscle car americano ya tiene su tiempo en el infierno verde de Nürburgring.
Finalmente, General Motors ha publicado el vídeo del Corvette ZR1 quemando el asfalto del infierno verde en 7:26.4, dejando así bastante clara su marca y cerrando algunas bocas.
Con ese tiempo, el ZR1 ya está en lo más alto del mítico circuito alemán con respecto a los de su clase. El modelo utilizado para el recorrido fue uno de serie, sin ninguna modificación. Ahora toca esperar la respuesta de Nissan con el futuro GT-R V-Spec, la variante más radical del superdeportivo nipón.
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