Los comisarios de la investigación llevada a cabo por la FIA acerca del polémico adelantamiento que, supuestamente, Jarno Trulli realizó ilegalmente -con la presencia del Safety Car en pista- al MP4-24 de Lewis Hamilton, y que le costó el tercer puesto en el podio australiano, ha fallado a favor de Toyota.
La consecuencia ha sido la descalificación del piloto de McLaren del GP de Australia.
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Tal y como comentan en Autoblog, el siguiente vídeo podría calificarse como el sacrilegio del año. Actualmente, la firma de relojes suizos TAG Heuer utiliza la imagen de McQueen para promocionar su modelo Mónaco, pero creo que para los auténticos fans del motor como mi compañero Astark, este vídeo promocional es una afrenta.
El piloto de McLaren y campeón del mundo de Fórmula 1 de la temporada 2008 vuelve a estar en lo más alto del podio, pero esta vez, de un podio muy distinto al de un circuito. Así lo cree la comunidad gay británica.
Hamilton consiguió superar, por poco, a Daniel Radcliffe, la estrella hollywoodiense de 19 años que da vida al archiconocido Harry Potter. La encuesta, realizada en una web de contactos homosexuales, ha alzado al piloto inglés de 24 años como el más atractivo de la lista. Y los datos son claros: Hamilton barrió llevándose el 32% de los votos registrados en el portal de internet.
Adrian Gillan, portavoz del site: “Hamilton es una de las estrellas más valiosas del deporte – es el David Beckham de la Fórmula 1. Es atractivo, tiene talento y mucha personalidad; parece todo un macho metrosexual“.
Pues bueno, al fin y al cabo es otro título para Lewis, pero caray…
Vía: The F1.com
Aunque esta tarde les dejé un video con las dos últimas vueltas de la retransmisión de Telecinco de la última carrera del Campeonato del Mundo de F-1 2008, celebrada en Brasil, las manos de Bernie Ecclestone son muy largas y para esta noche ya estaba borrado de YouTube. Pero he conseguido el mismo video en inglés y también otro con las imágenes de la cámara de a bordo del Mclaren MP4/23 de Hamilton, hasta que decidan retirarlo también, está claro que aquí todo es cuestión de derechos, de caros y costosos derechos de imagen.
Lewis Hamilton, última vuelta onboard GP Brasil from David on Vimeo.
Hay un par de cosas que destacar:
Tal y como se esperaba, Felipe Massa saldrá mañana desde la primera posición de la parrilla en el GP de Brasil seguido de un inesperado Jarno Trulli, Kimi Raikkonen y el líder del mundial Lewis Hamilton, que partirá cuarto.
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El británico ha tenido uno de esos días buenos como piloto y ha dado una gran demostración a todos. No le ha resultado fácil por culpa de un error estratégico de McLaren por el que Hamilton no aprovechó la salida del Safety Car para repostar por segunda vez, situación de la que si tomaron ventaja sus más directos rivales, especialmente un insólito Nelsinho Piquet que ha finalizando en segunda posición gracias a una estrategia de una sola parada.
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Como si de una recreación de Sleepy Hollow se tratase, un piloto sin cabeza protagoniza esta historia.
Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) se lució en el Gran Premio de Gran Bretaña 2008, ganando la carrera y consiguiendo los puntos necesarios para liderar la clasificación de pilotos.
El piloto británico protagonizó una excelente salida y luego volvió a demostrar las pocas luces que tiene, con la carrera en el bolsillo se dedicó a jugarsela en una pista llena de agua, marcando una y otra vez el tiempo más rápido por vuelta sin necesidad alguna.
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Robert Kubica hizo historia subiendo al peldaño más alto del podio por primera vez en su vida. El GP de Canada le ha valido al piloto polaco para ganar la carrera y liderar el mundial. Nick Heidfeld con su segundo puesto completó el primer doblete del equipo BMW Sauber, el británico David Coulthard (Red Bull), logró la tercera plaza realizando una gran carrera.
El español Fernando Alonso realizó una gran carrera, apretando y exprimiendo su R28 buscando subir al podio, pero un trompo al romper su caja de cambios cuando acosaba a Nick Heidfeld, le dejó fuera de la carrera.
En la salida, Hamilton asumió su liderato y comandó la carrera hasta su abandono. Raikkonen, tercero, apenas intentó arrebatar la segunda plaza a Kubica, y Alonso, que partía por la parte sucia, se vio sobrepasado por la reacción del Williams de Nico Rosberg, ligeramente más descargado de combustible. Era quinto, una buen lugar para Renault, amenazada con la sombra del Ferrari de Felipe Massa cerniéndose sobre el Renault del asturiano, pero como siempre, Massa vuelve a defraudar a todos y no hace valer el coche que tiene. No salió en pole y con pista limpia, le tocó competir y demostró nuevamente sus carencias como piloto de primer nivel en un Gran Premio donde la velocidad punta del Ferrari era más que suficiente para vencer a todos.
La anécdota patética de la carrera vuelve a tener de protagonista a Lewis Hamilton.
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Felipe Massa subió a lo más alto del podio en el Gran Premio de Turquía, aprovechando el primer puesto en la parrilla y la fortaleza de su Ferrari, le acompañaron en segundo lugar Lewis Hamilton y tercer puesto fue para Raikkonen. Alonso acabó sexto.
Giancarlo Fisichella se empotró con el Williams de Nakajima en el primer giro, y un montón de piezas sueltas por el asfalto obligaba al coche de seguridad a salir a pista.
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Raikkonen, será ‘pole’, la decimoquinta de su carrera deportiva y la primera este año en el Gran Premio de España 2008 .
La gran sorpresa es la evolución, por llamarla de alguna manera (milagro sería más acertado), del irreconocible R28. Una décima y siete milésimas ha sido la distancia entre el Ferrari del finlandés y Renault del asturiano, que convertido en un misil azul pulverizaba el cronómetro en Montmeló. Alonso saldrá mañana desde el segundo puesto, con Massa cerrando el trío de cabeza.
McLaren ha sorprendido a todos al igual que Renault, pero en sentido inverso, Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton saldrán en sexta y séptima posición.
Todos atentos a la carrera, Ferrari sabemos que irá bien, la duda es si el R28 vuelve a desafiar de esa manera el poder de los rojos.
El director general de McLaren, Martin Whitmarsh, ha dicho que Hamilton “apretó el botón equivocado”.
Lewis Hamilton se quedo clavado al asfalto en la salida del Gran Premio de Bahrein, haciendo nuevamente el ridículo, y teniendo los antecedentes que tiene de tocar lo que no debe, en lugar de memorizar las funciones del volante del monoplaza como si de un militar montando y desmontando una escopeta se tratase, Hamilton vuelve a dar que hablar por despistes imperdonables en un profesional de la Formula Uno.
El director general de McLaren añade que “no acostumbramos a culpar a nuestros pilotos en público. Fue un error de procedimiento. Su máquina estaba en posición incorrecta y dio lugar a que pulsara el botón de anti-stall, de ahí que le adelantaran todos”.
Lo que tu digas, Martin.
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