El Salón de Frankfurt próximo estará muy animado con la cantidad de novedades que se presentarán en los stand, especialmente de marcas alemanas. Es el caso de Porsche, que ha dado en la diana al rememorar sus pasadas glorias con esta interesante serie exclusiva de tan sólo 250 unidades.
Un 911 muy especial que a muchos aficionados les hará esbozar una sonrisa de satisfacción al mirar la mítica “cola de pato” de su trasera.
Basado en el 911 Carrera S, El 911 SportClassic ha sido desarrollado por Porsche Exclusive, el departamento de la marca especializado en versiones personalizadas. En parte supone un homenaje a la serie 997 (en 2011 saldrá la nueva serie 998), mezclado sabiamente con un recuerdo al 911 Carrera RS de 1973, toda una leyenda pero que dejó plantados los cimientos del espíritu deportivo “nueveonce”.
Sólo hay que admirar las preciosas llantas retro de 19 pulgadas imitación a las clásicas Fuchs que siempre llevaban los 911 de los 70, sumado al ya mencionado alerón “cola de pato” y otra novedad más difícil de apreciar como es el techo de doble burbuja, como si fuera un prototipo de carreras.
El mismo motor del Carrera S se potencia hasta los 408 CV gracias a una optimización en la admisión, y el coche vendrá de serie únicamente con la caja manual de seis velocidades, para remarcar más su estilo clásico (No hubiera estado nada mal ponerle como opción la PDK, pero en fin…). Aparte de todo esto, también la anchura de vías trasera se ve ampliada en 44 mm respecto al modelo Carrera S, dando un resultado similar al Carrera 4s pero manteniendo la propulsión posterior.
En cuanto a las suspensiones, se recurre a la más pura tecnología Porsche para instalar la suspensión PASM rebajada en 20 milímetros, así como los frenos carbocerámicos PCCB, lo mejor que tiene el fabricante alemán. Un purismo deportivo y con aires de añejo, pero en seguridad mejor instalar la más novedosa tecnología para poder controlar los 408 CV…
El aspecto exterior se completa con unos faldones rediseñados (la trasera con las salidas de aire estilo 997 RSR y las dos salidas de escape es imponente) y una pintura gris metalizada a la que se añaden dos bandas longitudinales en un color un poco más oscuro, dando un aspecto sobrio y discreto pero rabiosamente deportivo.
En el interior, el cuero toma posesión, ya que está casi todo forrado de este material y como novedad, el tapizado de los asientos se realiza con un nuevo material en el que se mezcla hilos de cuero con fibra textil.
Puro sentimiento Porsche hecho realidad. Si quieren ser uno de los 250 afortunados vayan al concesionario más cercano de la marca alemana y pregunten, pero vayan reservando 169.300 euros más impuestos que es lo que costará esta maravilla.
Vía: Diariomotor
