Parece que por fin hay una solución medianamente efectiva contra el actual diseño de los guardarraíles de las carreteras españolas, auténticas cuchillas dispuestas a cortar y dañar a cualquier motorista o ciclista en caso de accidente.
Ha sido dentro de nuestras propias fronteras donde Juan Arroyo Herrera, cabeza visible de Vialtech, ha patentado un protector de guardarraíles que aísla a motoristas y ciclistas de la tan temida amputación en caso de caída. Este reúne varios requisitos indispensables para su instalación en carreteras a gran escala pues está homologado, su instalación es sencilla y sus costes de mantenimiento nulos, además de ser apto para todo tipo de carreteras.
El nuevo protector llegará al mercado este otoño, al precio de 17 euros cada metro, mucho más competitivo que los de otras soluciones que oscilan entre los 26 y 36 euros por metro. Capaz de mantenerse en perfecto estado de funcionamiento durante 25 años, se adapta a los actuales guardarraíles pudiéndose regular en altura hasta 14 centímetros, lo que permite mantenerlo durante tres reasfaltados de la vía.
Su funcionamiento no podría ser más simple, la banda de material plástico aleja al motorista de los peligrosos pilares, al tiempo que absorbe un 80% del impacto. El motorista se acaba deteniendo por fricción contra el asfalto y el Railbag recupera de forma autónoma su forma y cualidades previas al incidente.
La ecología también ha estado en la mente de los diseñadores que pueden realizar este producto a partir de elementos orgánicos o inorgánicos de deshecho.
Durante sus pruebas en el Centro de Investigación y Desarrollo del Automóvil se comprobó su eficacia en accidentes a 60,9 km/h con un maniquí de 86,20 kilogramos y actualmente se encuentra en proceso de homologación para impactos a 80 km/h.
El problema es saber si con esos 80 Km/h de límite van a ser suficientes, habrá que concienciar a la comunidad motera que hay una solución para este tipo de accidentes pero que habrá que reducir un poco la fogosidad de algunos si no queremos lamentar desgracias mayores.
Los primeros metros de Railbag ya velan por la seguridad de los motociclistas en Zaragoza, concretamente en la avenida Alcalde Gómez Laguna y la compañía se encuentra inmersa en la elaboración de la nueva normativa de guardarraíles que deberá aprobarse antes de 2011.
Estimaciones internas a la empresa calculan que el próximo año un total de 11 millones de euros de su producto serán adquiridos, que sólo cubrirían 9.000 de los actuales 160.000 kilómetros instalados y sólo aparecerían en los nuevos guardarraíles, mientras que los viejos permanecerían igual.
Vía: Diariomotor
Parece que esto es lo más de lo más pues no puede haber ni por casualidad amputaciones,precisamente lo contrario de las metalicas, que si ya te cortas abriendo una lata de atun,¿cuando impactes a 70K que pasará?
un saludo.
Y qué van a hacer, bajar la velocidad para motos en autopista. Te recuerdo que los “fogosos” en carretera convencional vamos a 90 y en Autopista a 120.
Por lo menos, si ponen protecciones de estas, no te amputarás a 30km/h como con los pilares en H.
Decidle al Pere Navarro, que invierta en protecciones lo mismo que ha invertido en radares.
Tenían que enseñar al resto de conductores, a ir rectos en su carril, o a hacer como en Portugal o Francia, que cuando ven una moto se abren para favorecer el paso.
Por cierto, te lo dice un tio con 5 carnets.
De nada valdrán ni las protecciones éstas ni otras mejores si pilla a los moteros “racing” de fin de semana convirtiendo las carreteras en circuitos particulares y sobrepasando los límites de velocidad con creces…
Te lo dice uno que tiene los carnets de moto y coche, pero que no va por la carretera haciendo el mangui.
Saludos!
Realmente me parece una idea muy interesantes, sobretodo para los que disfrutamos de la moto el fin de semana. bien por nosotros y bien por el railbag.