Con humor, con ironía pero con verdades contundentes, en Portugal no se andan con chorradas…
Vía: Blog Masmoto
Con humor, con ironía pero con verdades contundentes, en Portugal no se andan con chorradas…
Vía: Blog Masmoto
A veces es fácil oír por ahí la frase esa de “es que los coches de antes eran otra cosa”, refiriéndose a la dureza y resistencia de la construcción de automóviles de hace bastantes años.
Sin embargo y con ánimo de comprobar esto, El Instituto para la Seguridad en las Carreteras de EE.UU. preparó una sesión de “crash test” entre dos coches Chevrolet, un reciente modelo Malibú del año en curso y un clásico americano por excelencia, un Chevrolet Bel-Air de 1959.
El choque despeja muchas dudas al respecto de la frase que comentábamos antes, sólo hay que ver la secuencia de imágenes rodada desde dentro de los coches. Sirva como ejemplo que en el modelo Malibú 2009 el cockpit se mantiene en su sitio a pesar de la violencia del impacto, con lo que supone eso al respecto de la integridad del conductor.
En cambio el modelo de 1959… mejor miren las imágenes, que sirven para convencerse radicalmente de los enormes avances en seguridad que incorporan los coches hoy día.
Vía: Motorfull
A veces, cuando circulo por la autopista de vuelta a casa he pensado ”te imaginas que un coche se saltara la mediana e impactara de frente”. El resultado no podría ser de otra forma, una auténtica pesadilla, pero en este video lo vemos en vivo y en directo.
Sucedió en una autovía japonesa y curiosamente, a pesar de la violencia del impacto, el terrible accidente no acarreó heridos graves ni muertos, felizmente.
Vía: Motorfull
Cuantas veces hemos visto a alguien conduciendo delante nuestro con un circular semi errático, con pocas correcciones de dirección y al adelantarlo descubrimos que habla o manda mensajes a través de su teléfono móvil.
No hay que recordar que el realizar esta actividad acapara mucha atención, restándola de donde es fundamental: la conducción de un vehículo en carretera abierta en medio del resto de usuarios.
Este video me recuerda a las campañas de la DGT donde se mostraba con toda su dureza las consecuencias de los accidentes. Se puede estar o no de acuerdo en el tratamiento de las imágenes, pero lo cierto es que estos comportamientos con los dispositivos móviles dentro del coche son auténticas “bombas en potencia”, solo hace falta un despiste para provocar la tragedia…
Vía: Highmotor
Parece que por fin hay una solución medianamente efectiva contra el actual diseño de los guardarraíles de las carreteras españolas, auténticas cuchillas dispuestas a cortar y dañar a cualquier motorista o ciclista en caso de accidente.
Ha sido dentro de nuestras propias fronteras donde Juan Arroyo Herrera, cabeza visible de Vialtech, ha patentado un protector de guardarraíles que aísla a motoristas y ciclistas de la tan temida amputación en caso de caída. Este reúne varios requisitos indispensables para su instalación en carreteras a gran escala pues está homologado, su instalación es sencilla y sus costes de mantenimiento nulos, además de ser apto para todo tipo de carreteras.
Las dos primeras cabinas albergando un radar (en este caso, no sabemos si realmente tienen el radar en su interior o solo es la caja, instalada a modo disuasorio) ya están instaladas en la Vía de Ronda, la via de circunvalación de La Laguna. Han sido instaladas en el tramo más conflictivo, el que va desde el túnel del Instituto de Astrofísica hasta el Barrio Nuevo.
La velocidad está limitada a 60 Km/h. Una vez más, el bolsillo del contribuyente seguirá pagando los errores de los dirigentes de esta comunidad, al realizar una carretera peligrosa y solucionar su siniestralidad instalando un radar. Así es la manera de solucionar los problemas.
Curiosa campaña de seguridad vial que han puesto en marcha en el condado inglés de Derbyshire, con un buen subtítulo también: “Las motos no son peligrosas. Los malos motoristas sí lo son“.
Campaña que es aplicable a cualquier parte del mundo, palabras que tienen y tendrán vigencia siempre. Las motos son para disfrutarlas, las carreras en los circuitos.
Vía: Blog Masmoto
La DGT ha adquirido seis Mercedes C220 equipados con radar móvil, como el que se muestra en la foto.
La verdad es que la necesidad recaudatoria de Pere Navarro no tiene límites, ahora en plena crisis, nos vamos a gastar unos milloncejos en unas virguerías alemanas para pillar a más conductores desprevenidos. Seguro que al coche oficial del señor Navarro este radar no le saca la foto.
Según el diario El Mundo, la excusa ha sido: “…la decisión de adquirir estos vehículos, hasta la fecha inéditos en la flota, se debe a que se pretenden realizar las tareas de vigilancia en las mejores condiciones posibles“.
¿Para cuándo pedimos los Porsches, señor Navarro?
Vía: Blog Masmoto

La marca incorpora ya en sus nuevos modelos las luces de conducción diurna, que serán obligatorias en Europa para los vehículos fabricados a partir de 2011. Los nuevos modelos que poseen este sistema en su equipamiento de serie son los Volkswagen Passat CC, Scirocco y la nueva generación del Golf.
» Leer: Luces de conducción diurnas de serie en todos los Volkswagen
Tiene un accidente provocado por él mismo y cuando la policia llega tiene que aguantar que además se ponga chulo ….( DGT porque le das el permiso de conducir a tanto retrasado mental…)