Archivo de la categoría ‘Historias del motor’

BTCC Silverstone 1992, polémico y emocionante

Jueves, Octubre 8, 2009

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Desde sus inicios en 1958, el BTCC o Campeonato Británico de Turismos, siempre ha sido uno de los eventos automovilísticos más reñidos del mundo. Desde hace unos años, ese “algo especial” de esta competición se ha perdido un poco, aunque sigue siendo muy recomendable ver alguna de las carreras que se disputan.

Retrocedemos en el tiempo hasta 1992, la última cita de la temporada se desarrolla en Silverstone con tres aspirantes al título: John Cleland (Vauxhall), Will Hoy (Toyota) y Tim Harvey (BMW). Hasta ese día, Cleland lideraba la clasificación de pilotos, pero para conquistar el título debía cruzar la meta por delante de sus rivales directos.

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Alain Prost habla sobre Ayrton Senna

Viernes, Mayo 1, 2009

Al hilo de la fecha tan importante que es el 1 de mayo para los aficionados al motor, y en especial a la fórmula 1, les dejo un link al estupendo blog 8000Vueltas.com, donde se reproduce una entrevista realizada en 1998 a Alain Prost aprovechando su presencia en el Gran Premio de Japón, en Suzuka.

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En la misma, “el profesor” detalla la difícil relación que tuvo con Ayrton Senna, una relación marcada por el tremendo espíritu competitivo de Ayrton, pero donde también afloraba la tremenda sensibilidad que tenía el astro brasileño que a la postre los unió para siempre. Un dios en el olimpo de la fórmula 1 hablando de su igual.

Vía: entrevista a Alain Prost 1998 – 8000.vueltas.com

Y nada volvió a ser lo mismo… 15 años sin Ayrton Senna

Viernes, Mayo 1, 2009

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“Correr, competir, lo llevo en la sangre, es parte de mi, es parte de mi vida”

Hace exactamente 15 años, un 1 de mayo como hoy nos dejaba uno de los pilotos más grandes de la historia, una leyenda del automovilismo, el auténtico Magic. Hay nombres míticos en la historia de este deporte, pero ninguno con ese halo mágico y especial que poseía el brasileño.

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Un Ferrari 330 P4 será subastado próximamente

Miércoles, Abril 22, 2009

El 17 de mayo, uno de estos cotizadísimos prototipos italianos (similar al de la foto), será subastado al mejor postor después de haber sido mimado durante 32 años por su actual propietario. Este prototipo fue la respuesta de Ferrari para ganar a la poderosa Ford en la pista. En los años 60 la firma americana, para mejorar su imagen deportiva,  intentó comprar la fábrica italiana al legendario Enzo Ferrari.

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La negativa del “Commendatore”, aderezada por su difícil carácter, enfureció a los ejecutivos de la firma estadounidense hasta el punto de invertir ingentes sumas de dinero para desarrollar los Ford GT40 y acabar triunfando con ellos con un triplete de ensueño en las 24 Horas de Le Mans de 1966.

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Imágenes de la historia: la primera Honda NSR500 (1984)

Miércoles, Abril 15, 2009

Creada para continuar la senda victoriosa que tenía la tricilíndrica NS500 en manos del legendario Freddie Spencer, la Honda que inició la mitica saga NSR comenzó su andadura colocando el listón muy alto con sus soluciones técnicas. Su concepción fue totalmente diferente a cualquier moto realizada hasta entonces, y los ingenieros japoneses probaron con desigual suerte muchas ideas nuevas.

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La moto fue diseñada partiendo de la necesidad de bajar lo más posible el centro de gravedad. Para ello se invirtió la disposición del depósito de combustible, que se colocó en la parte inferior de la moto, debajo del motor, en un cubículo con la forma aerodinámica de la parte inferior del carenado.

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Cadillac Type 53, el primer coche con controles modernos

Sábado, Marzo 21, 2009

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Navegando entre las páginas de StreetFire.net me he topado con este imprescindible vídeo, con el sello de Top Gear y subtitulado al español. En el mismo, descubrimos cual fue el primer coche con controles convencionales tal y como los conocemos hoy en día: volante al frente, palanca de cambios y freno de mano en el medio, tres pedales en el orden actual e incluso una llave. Un documento curioso que puedes ver después del salto.

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Un bonito anuncio para una marca en horas bajas

Viernes, Marzo 13, 2009

Un bonito anuncio que refleja la historia y los éxitos de la marca japonesa Honda, aunque me parece que muy inspirado en que realizó la petrolera Shell junto con Ferrari ya hace algun tiempo.

 

Es un detalle que por unos segundos se vea su último F1, como homenaje a una parte muy importante de la historia de la marca japonesa. Historia que está llena de incontables vehículos a motor, de todo tipo como bien se puede apreciar…

Vía: Moto22

Los coches en los videojuegos

Domingo, Marzo 8, 2009

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Navegando entre mi lector de Feeds me encuentro con esta excelente recopilación que realizan los chicos de Pixfans sobre los coches en los videojuegos. Todo un guiño a la nostalgia que no podía tener otra imagen acompañando este post sino un pantallazo del mítico OutRun, original de 1986 y que contenía lo mejores ingredientes: la carretera, una chica en el asiento del acompañante, buena música y el Ferrari Testarossa.

Como bien dice Krusher en su post: “No podía faltar el ejemplo paradigmático en el que un coche define a un juego, y éste a su vez define al coche

Llévate a casa el primer Subaru Impreza WRC

Lunes, Febrero 23, 2009

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Tras la retirada de Subaru del WRC, parece que una gran parte de la historia del automovilismo se ha quedado vacía, aunque según los rumores la marca podría debutar en el IRC el próximo 5 de marzo, en el Rally de Curitiva.

Si quieres llevarte a casa una pieza única del automovilismo deportivo, esta es tu oportunidad y “únicamente” 95.000 euros te separan del primer Subaru Impreza con especificaciones World Rally Car y en cuyo lateral están inscritos los míticos nombres McRae/Grist.

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Porsche C88, el sedán prototipo para China de 6.000$

Miércoles, Febrero 4, 2009

Interesante artículo en Historias del Motor sobre el Porsche C88, un prototipo de berlina “low-cost” presentado en 1994 con el que la marca pretendía dominar el mercado chino. ¿Su precio?, 6.000$

Un anillo para gobernarlos a todos: Nürburgring Nordschleife

Domingo, Febrero 1, 2009

Navegando por los diversos blogs que comparten nuestra afición por el mundo del motor, me he detenido en una entrada escrita por Lasheras en 8000vueltas, donde hace una biografía completa del que quizás sea el circuito más mítico del mundo, Nürburgring Nordschleife, el anillo norte también conocido como el “infierno verde”. De lectura obligatoria.