Alfa Romeo ha hecho oficial el regreso de un nombre mítico a la marca, Giulietta. Sustituirá al actual Alfa 147 a partir del próximo mes de mayo de 2010 y podremos verlo en directo durante el Salón de Ginebra, a celebrarse en marzo. Entre tanto os dejamos con la nota de prensa y las imágenes del nuevo Giulietta.

NOTA DE PRENSA:

En el próximo Salón de Ginebra debutará, como primicia mundial, el nuevo Alfa Romeo Giulietta que en primavera se comercializará progresivamente en todos los principales mercados, volviendo el lanzamiento de la marca en uno de los segmentos más importantes de Europa.

En el año del Centenario, el nombre es un tributo a un mito del automóvil y de Alfa Romeo. Giulietta es el coche que, en los años cincuenta, hizo soñar a generaciones de conductores, haciendo posible por primera vez el sueño de poseer un Alfa Romeo, uniendo aprovechamiento y confort de alto nivel a la excelencia técnica.

Hoy nace, de la mano del Centro Stile Alfa Romeo, un coche deportivo llamado nueva Giulietta, capaz de expresar una enorme agilidad en los recorridos más complicados y dotes de habitabilidad y confort en las carreteras de todos los días.

Nueva arquitectura para resaltar el agarre a la carretera y la agilidad total de confort y seguridad

Nace un nuevo Alfa Romeo compacto capaz de satisfacer a los clientes que buscan lo máximo de las prestaciones dinámicas y a los que quieren una berlina con estilo propio, distinguido y de elevado confort.

El “Giulietta”, de hecho, debuta con una arquitectura totalmente nueva diseñada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes en términos de agarre a la carretera, agilidad y seguridad. Garantiza prestaciones dinámicas excepcionales y un alto confort, gracias a las refinadas soluciones técnicas seleccionadas para las suspensiones, desde un sistema de dirección de nueva generación, a la estructura rígida y ligera realizada con materiales como aluminio, aceros de alta resistencia y las más vanguardistas tecnologías de producción.

El placer de conducción y confort puede adaptarse a las necesidades de cada cliente gracias al selector Alfa DNA, el dispositivo que personaliza el comportamiento del coche basándose en diferentes estilos de conducción o condiciones de carretera. La nueva arquitectura del Alfa Giulietta se ha diseñado para integrar y destacar al máximo los diferentes sistemas del vehículo, en especial las tres funciones de set-up (Dynamic, Normal y All Weather) disponibles desde el selector Alfa DNA. Este dispositivo, de serie en toda la gama del nuevo modelo, permite modificar los parámetros de funcionamiento de motor, cambio, sistema de dirección, diferencial electrónico Q2, además de las lógicas de comportamiento del sistema de control de estabilidad (VDC).

Deportividad y confort según el estilo italiano

Conjunto de deportividad y elegancia, el Alfa Giulietta nace a partir del nuevo curso estilístico y tecnológico de Alfa Romeo, iniciado con el “supercar” 8C Competizione, que por una parte recuerda el pasado glorioso de la marca, y por otra proyecta en el futuro sus valores de tecnología y emoción.

El frontal se desarrolla a partir del “trilobo” con una inédita interpretación del clásico escudo, insertado en el parachoques delantero y trasero entre las tomas de aire. A partir de aquí, se desarrolla la idea del coche que combina una enérgica personalidad con una marcada elegancia de las formas. Los faros delanteros adoptan la tecnología de LED con función “luz diurna” (DRL) para una seguridad activa máxima.

El perfil de Alfa Romeo Giulietta también expresa personalidad y define el modelo como un coche ágil y sólido. Sobre todo gracias a las amplias lunas laterales, que recuerdan a las de un coupé, destacando el dinamismo y la fluidez de las formas gracias a las manillas traseras escondidas. La nervadura del lateral aporta un carácter impulsivo al coche mientras que las líneas tensas, que se unen en la parte posterior, marcan la forma “de cuña” del cuerpo del coche.

La parte trasera, como el frontal y el lateral presentan una fuerte carga estilística que acentúa la impresión de un coche “musculoso” y con un gran “agarre” al asfalto. Además, como faros delanteros, los innovadores pilotos traseros también adoptan la tecnología con LED no únicamente al servicio de la estética, sino también de la seguridad preventiva.

Los interiores muestran las líneas tensas y ligeras, como el salpicadero de desarrollo horizontal, con elementos de aluminio y mandos de “balancín” se inspiran claramente en el 8C Competizione. Asimismo, los detalles cuidados y la alta calidad de los materiales utilizados representan la expresión más evolucionada del estilo “made in Italy”.

Por último, las medidas del nuevo coche “diseñan” una forma compacta y dinámica y, al mismo tiempo, garantizan una óptima habitabilidad y un maletero con una capacidad de 350 litros: 4,35 metros de largo, 1,46 de altura y 1,80 de ancho, con una batalla de 2,63 metros.

Motores innovadores para una conducción inmejorable y respetuosa con el medio ambiente

Alfa Romeo Giulietta garantiza prestaciones y tecnología a los máximos niveles como muestra una gama de motores que representa lo mejor en términos de técnica, prestaciones y respeto por el medio ambiente. En el lanzamiento están disponibles 4 motores Turbo, todos homologados Euro 5 y equipados de serie con el sistema “Start&Stop” para la reducción de consumos y de las emisiones: dos gasolina (1.4TB de 120 CV y 1.4TB MultiAir de 170 CV) y dos diesel (1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV, ambos pertenecientes a la segunda generación de propulsores JTDM). Por último, a la gama se añade el brillante 1750 TBi de 235 CV combinado con la exclusiva versión Quadrifoglio Verde.

Seguridad y comportamiento dinámico en lo más alto del segmento

Alfa Romeo Giulietta se ha creado para obtener el máximo rating Euro NCAP futuro para ofrecer una protección total para conductor y pasajeros. Además, las suspensiones, la dirección y el sistema de frenos se han diseñado para dar el máximo equilibrio al nuevo coche incluso en las maniobras más al límite.

Por último, Alfa Romeo Giulietta propone de serie los dispositivos electrónicos más sofisticados para el control del comportamiento dinámico: del VDC (Vehicle Dynamic Control) al DST (Dynamic Steering Torque), del diferencial electrónico Q2 al selector Alfa DNA. Todos los sistemas garantizan la seguridad de conducción, la motricidad del coche y prestaciones de un auténtico Alfa Romeo.

Fuente: Alfa Romeo Press

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Seat introduce varios cambios importantes en sus tres modelos más destacados, que incluyen nuevas motorizaciones y equipamiento de serie del autoblocante electrónico XDS tanto en el Seat Ibiza como en el León. Después del salto, una lista con todas las novedades y precios de las nuevas opciones.

Ibiza SC y 5P

- Nueva motorización 1.6 TDI CR de 105 CV, que sustituye al motor 1.9 TDI de 105 CV. Disponible con los acabados Style y Sport. Precios: 16.790 € (para ambos acabados en versiones SC); 17.120 € (para ambos acabados en versiones 5P)

- Introducción de serie del autoblocante electrónico XDS en las motorizaciones superiores a 100 CV

- Nuevos valores de emisiones en los siguientes motores:

· 1.4 de 85 CV: 142 g/km
· 1.6 de 105 CV: 149 g/km
· 1.6 de 105 CV DSG: 139 g/km

- Se introducen nuevos opcionales:

· Paquete almacenaje (cajones bajo asiento + redes en maletero) + apoyabrazos delantero. Disponible a partir del acabado Style. Precio: 163,32 € (0,00 % de Imp. de matriculación) / 170 € (con el 4,75 %)

- Se eliminan los siguientes opcionales:

· Espejos plegables con posición parking para los acabados Reference y ECOMOTIVE
· Suspensión deportiva para Reference y Style
· Llantas de aleación de 16” ‘Sonda’ para Reference
· Llantas de aleación de 17” ‘Saga’ para Reference y Style

León 2009

- Todos los acabados y motorizaciones incluyen de serie el autoblocante electrónico XDS

Gama Altea 2009

- Nueva versión ECOMOTIVE 1.6 TDI CR de 105 CV con función Auto Start/Stop de serie, que sustituye al motor 1.9 TDI de 105 CV. Disponible con los acabados Reference y Style. Precios:

· Altea ECOMOTIVE: 19.150 € (para acabado Reference); 20.650 € (para acabado Style)
· Altea XL ECOMOTIVE: 20.150 € (para acabado Reference); 21.650 € (para acabado Style)

Fuente: Seat

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Los alemanes de Wolf Racing son unos especialistas en Ford y ahora le han metido mano al ya de por sí radical Focus RS, exprimiendo su mecánica de 2.5 litros para llevarlo de los 305 CV y 440 Nm de par originales hasta unos mareantes 360 CV y 559 Nm entregados a 3.100 rpm.

El compacto más radical que ha salido de la factoría Ford recibe una completa optimización del software para el motor y el turbo que le permiten alcanzar las cifras ya mencionadas. Wolf Racing ofrece este kit de optimización por 1.299 €.

Como la potencia sin control no tiene sentido, también está disponible un nuevo diferencial autoblocante (2.500 €) y una suspensión coilover totalmente renovada (1.299 €), ajustable hasta unos 30 mm más baja.

El kit estético no resulta muy extremo, siendo lo más destacado esas llantas de 19 pulgadas y varios vinilos decorativos para la carrocería. Tuning sin excesos, como lo recomienda el médico.

Su presentación se realizará en el Essen Motor Show de Alemania, que abrirá sus puertas el próximo 28 de noviembre. Allí se mostrarán más detalles y por supuesto, tendremos muchas imágenes.

Vía: World Car Fans
Más info: Wolf Racing (en alemán)

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Un aspecto radical y deportivo, con estética derivada del Scirocco, con un motor más potente (265 CV) y con tracción integral 4Motion. ¿Se puede pedir más?

Disponible en versiones de tres y cinco puertas, la suspensión se ha rebajado y junto con los faldones delanteros y laterales sobredimensionados parece que va pegado al suelo. En la trasera, dos salidas de escape saliendo del difusor te confirman que estamos ante un modelo muy especial del famoso compacto alemán.

Usando las llantas del Scirocco R y algunos detalles como sus LED de luz diurna integrados en las tomas de aire delanteras, se consigue un aspecto muy deportivo pero a la vez sin grandes excesos, con la sobriedad típica de Volkswagen.

Un interior específico con detalles como la pedalería metálica y un volante recortado, así como los asientos deportivos forrados con cuero bitono completan el conjunto.

Debajo del capó late un motor 2.0 TSI de 265 CV de potencia y 350 Nm de par máximo. Conectado a un sistema de tracción total permanente 4Motion garantiza un excelente comportamiento dinámico y un agarre excepcional en toda situación.

Con el motor acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidad los 100 km/h desde parado deberían caer en 5.7 segundos, con la caja de cambios DSG de seis relaciones en solamente 5.5. Su velocidad punta son 250 km/h.

Vía: Diariomotor

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Aprovechando la prueba de resistencia en el viejo circuito alemán, la marca presentará la versión mas potente de producción de su modelo Scirocco, una verdadera maravilla. El nuevo Scirocco R resume todo lo que cualquier aficionado buscaría de un super compacto deportivo.

Cuenta con un motor 2.0 litros cuya potencia ronda los 265 caballos de potencia, el mismo motor que monta actualmente el Audi S3.  Todo un tracción delantera, combinado con una caja manual o la famosa caja secuencial DSG de 6 velocidades, disponible como opción.

Para dar algunas referencias, 6,5 segundos para poner el coche a 100 km/h, 6,4 si disponemos de la caja DSG. La velocidad máxima, limitada electrónicamente a 250 Km/h, y dentro del paquete de gadgets, dispone del “plugin” XDS dentro del sistema ESP, al igual que los Seat León Cupra y FR, que da como resultado un comportamiento similar a si llevarámos instalado un diferencial de deslizamiento limitado.

En cuanto a su estética, es tremendamente atractiva y rompedora. Si ya el modelo base es merecedor de todos los elogios, la versión R potencia tremendamente un aspecto irresistiblemente racing y agresivo. Sus aletas ensanchadas, junto con las tomas de aire sobredimensionadas, a la par que sus llantas de 18´ (disponibles como opción de 19´) y su doble salida de escape nos enamoran a primera vista.

Y en otro orden de cosas, en la Web oficial de las 24 Horas de Nurburgring han colocado un “streaming” para poder ver la carrera en directo, al igual que el año pasado. Así que póngase cómodos y a disfrutar…

Vía: Motorfull

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Como los Chevrolet Cruze y Volt, el Astra 2010 será fabricado sobre la plataforma Delta, e inicialmente estará dotado de mecánicas de cuatro cilindros tanto atmosféricas como turboalimentadas.

Parece que las versiones a gasolina partirán de un bloque de 1,4 litros, y se podrá optar por un deportivo 1,6 turbo como el utilizado en el Insignia, con 180 caballos proporcionando mucha diversión. En cuanto a los diésel, las cilindradas serán de 1,3, 1,7 y 2,0 litros. La versión de bajas emisiones ecoFLEX será lanzada más adelante.

Como en la generación actual, el Astra 2010 debería ofrecerse en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sin olvidarnos del descapotable, del sedán 4p ni del familiar. El debut del modelo convencional tendrá lugar en septiembre durante el Salón de Frankfurt.

Vía: autoblog

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El Fiat Bravo estrena una nueva motorización de acceso a la gama diesel. Disponible desde 13.990 € (promoción incluida), el nuevo propulsor 1.6 MTJ de 90 CV se ofrece en los acabados Active y Dynamic. Esta nueva versión se comercializará exclusivamente con el pack ECO, que permite alcanzar emisiones de CO2 de tan solo 115 g/km y unos consumos de 3,7 litros en ciclo extraurbano.

Producido por Fiat PowerTrain (FPT) el nuevo motor completa la familia 1.6 Multijet 16V, presentada hace un año, y que se ofrece ahora con tres versiones: 90 CV, 105 CV y 120 CV, siempre con cambio de seis marchas (robotizado dualogic para la versión de 120 CV).  Esta gama de motores responde a la filosofía del downsizing. Es decir, motores de pequeña cilindrada en los que gracias a la adopción de tecnologías como el turbocompresor y a las culatas multiválvulas, se consiguen prestaciones comparables e incluso superiores a las de mecánicas de mayor cubicaje, con consumos y emisiones inferiores.

Los propulsores 1.6 Multijet 16V de cuatro cilindros en línea recurren a un sistema de inyección “common rail” que trabaja con una presión de 1.600 bares. Esto, combinado con inyectores de nueva generación, permite adoptar diferentes estrategias de inyección en base a las condiciones de funcionamiento del motor y posibilitando una combustión más eficiente.

Más allá de la potencia, el rendimiento es especialmente brillante en cuanto a las cifras de par máximo y consumo. La nueva variante de 90 CV entrega, así,  290 Nm a sólo 1.500 rpm. En cuanto al gasto de combustible, la cifra media es de 4,4 litros cada 100 kilómetros, que se reduce a 3.7 litros en ciclo extra-urbano. Las ventajas, incluso fiscales, de la estrategia downsizing, no suponen renunciar al auténtico placer de conducción. Esta nueva generación de motores aporta hasta un 25% más de par motor, reduciendo el consumo, el nivel de sonoridad y mejorando las cifras de recuperaciones

Finalmente, los ingenieros de FPT han mejorado la proverbial robustez y eficiencia de los motores Multijet, estableciendo revisiones mantenimiento periódico cada 35.000 kilómetros. Ello permite que, para recorridos de entre 90.000 y 100.000 kilómetros, los costes ordinarios se reduzcan un 25%.

Con este nuevo motor, el Fiat Bravo amplía su oferta de propulsores, que han ido completando la gama, desde el lanzamiento del modelo en 2007. Actualmente el Fiat Bravo está disponible en 3 motorizaciones de gasolina -entre las que destacan los nuevos TJET de 120 y 150 CV- y 6 propulsores diesel,  con mención especial a las tres variantes del MTJ 1.6 y al recientemente presentado 2.0 de 165 CV.

Fuente: Fiat

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Para no perder la costumbre, desde AutoExpress lanzan una nueva especulación gráfica del Ford Focus 2010. Esta recreación se ve bastante influenciada por el Iosis Max Concept visto en Ginebra (especialmente en el frontal) y por el actual Fiesta.

Lo cierto es que, teniendo en cuenta los datos que circulan sobre la próxima generación del compacto de Ford, las imágenes no estarían muy alejadas de la realidad. A esto hay que añadir los insistentes rumores sobre la posibilidad de un Focus coupé de tres puertas destinado a competir con rivales como el Volkswagen Scirocco o el Mégane Coupé.

Según los datos ya confirmados, el Focus 2010 contará con nuevas mecánicas de gasolina EcoBoost, con sobrealimentación e inyección directa, garantizando una buena relación consumo-prestaciones.

Vía: AutoExpress

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Un buen crono en el mítico “infierno verde” de Nürburgring puede garantizar unas excelentes cualidades dinámicas para un coche deportivo. Las marcas se han percatado de este detalle y últimamente son pocas las que no sacan a rodar sus modelos más radicales por el anillo alemán.

La próxima en unirse a este club será Ford con el nuevo Focus RS, que según cuentan en Autocar.co.uk, intentará batir el récord de vehículos con tracción delantera de producción, que actualmente posee el Renault Mégane R26R, con un crono de 8:17.

Los rumores apuntan a una fecha, el 31 de marzo, aunque de momento no hay confirmación por parte de Ford al respecto. Estaremos atentos y haremos las respectivas apuestas.

Vía: Autocar.co.uk

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La marca coreana prepara su asalto al segmento de los híbridos con el Blue Will Concept, del que ya tenemos las primeras imágenes y datos oficiales antes de su presentación en abril, durante el Salón del Automóvil de Seúl.

Combina un motor de gasolina de 1.6 litros y un generador eléctrico, para conseguir 136 CV de potencia transferidos a las ruedas mediante una transmisión CVT. Las baterías, proporcionadas por LG, se sitúan junto al tanque de combustible bajo los asientos traseros y según Hyundai, no representan ningún peligro.

Además de un conector para la red eléctrica convencional, también incluye células fotovoltaicas en el techo solar que aportarán energía extra a las baterías.

Para su construcción se han utilizado materiales biodegradables derivados de las plantas, botellas de plástico, etc.

Vía: World Car Fans

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El Scirocco ha recibido el premio más importante que se entrega en las Islas Canarias, otorgado por las Asociaciones de Periodistas Deportivos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.

Teniendo en cuenta características como su estética, tecnología, seguridad activa y pasiva, confort, acabados, equipamiento, innovación, valores ecológicos, relación calidad/precio, servicio de atención al cliente y post-venta, el jurado ha decidido otorgarle este importante galardón al compacto deportivo alemán, con el 31% de las votaciones.

Sin duda alguna, un merecido premio.

Nota de Prensa:

El Volkswagen Scirocco ha recibido el Premio al Mejor Coche de Canarias 2009, entregado por el Presidente del Gobierno, Paulino Rivero, y el Presidente de la Asociación de Periodistas Deportivos de Canarias, José Manuel Suárez,  a Oliver Alonso, Director General del Grupo Domingo Alonso y Magüi Melián, Gerente de Volkswagen Canarias.

El Premio Mejor Coche de Canarias es el más importante que se entrega en las Islas y está organizado por las Asociaciones de Periodistas Deportivos de Las Palmas y Santa Cruz. Volkswagen Canarias ha recibido con gran satisfacción este Premio, que reconoce las excelentes prestaciones, diseño y tecnología del nuevo deportivo de Volkswagen.

Según este grupo de periodistas de Canarias especializados en motor, el Volkswagen Scirocco es el vehículo que reúne las condiciones más óptimas para el ciudadano del Archipiélago, teniendo en cuenta cualidades como la seguridad activa y pasiva, estética, tecnología, acabados, confort, equipamiento, valores ecológicos, innovación, coste de mantenimiento, relación calidad/precio, servicio de atención al cliente y Post-Venta del importador o concesionario.

El acto de entrega del Premio, celebrado en el Club Oliver en Santa Cruz de Tenerife, ha contado con la presencia de representantes del equipo Volkswagen Canarias, del sector del automóvil en Canarias, representantes políticos y empresariales, así como la presencia del Presidente del Gobierno, Paulino Rivero. Por parte del Grupo Domingo Alonso, importador para Canarias de la marca Volkswagen Canarias, han estado presentes Oliver Alonso y Claudio Alonso, Directores Generales del Grupo Domingo Alonso, junto a Magüi Melián, Gerente de Volkswagen Canarias.

Este año, el Premio al Mejor Coche de Canarias ha celebrado su 4ª edición. Está organizado por las Asociaciones de Periodistas Deportivos de Las Palmas y Tenerife. El Scirocco recibió el 31% de las votaciones de los 13 miembros del Jurado, que está formado por especialistas del motor de Canarias.

Volkswagen Scirocco

El Scirocco es el legendario deportivo de dos puertas de Volkswagen. En el nuevo Scirocco, las tecnologías más innovadoras se unen con un perfecto comportamiento dinámico, un alto nivel de confort y un amplio espacio interior, todo ello acompañado de un marcado diseño deportivo. Posee un completo equipamiento exterior e interior a un excelente precio, que hacen del Scirocco un sueño al alcance de muchos.

El nuevo modelo presenta el novedoso sistema de Control Adaptativo de la Suspensión, que no sólo controla la suspensión del vehículo, sino también su maniobrabilidad electromecánica. Este Control Adaptativo de la Suspensión ofrece tres programas: Normal, Deportivo y Confort, que mejoran las características de conducción del vehículo.

Sus cuatro plazas y la longitud de su techo ofrecen suficiente espacio para que cuatro adultos viajen cómodamente, convirtiéndose así en un deportivo para todos los días del año. En la parte trasera, Volkswagen ha montado dos asientos individuales ergonómicos y contorneados para garantizar su comodidad. Los ocupantes de los asientos traseros pueden viajar cómodamente, gracias a la amplia distancia con respecto a la parte delantera.

En Canarias, el Scirocco está disponible con tres motorizaciones en gasolina y un diesel:

• 1.4 TSI 122 CV Manual
• 1.4 TSI 160 CV Manual y DSG 7
• 2.0 TSI 200 CV Manual y DSG 6
• 2.0 TDI – CR 140 CV Manual y DSG 6 (con filtro de partículas)

A mediados de 2009, llegará a las Islas el motor 2.0 TDI – CR de 170 CV Manual y DSG 6, con filtro de partículas. A finales de año, llegará también el nuevo Scirocco R20T con un motor 2.0 TSI 265 CV.

La nueva generación del Scirocco ha sido concebida por sus diseñadores como un puro deportivo. En comparación con el primer Scirocco de los años 70 y la segunda generación de los 80, el nuevo Scirocco posee un habitáculo más amplio. Al contrario que sus predecesores, la parte trasera nos es oblicua, sino más elevada, con un techo largo y un maletero elevado.

Con estas nuevas características, el Scirocco adquiere claramente el diseño de un deportivo y, al mismo tiempo, ofrece en la parte trasera espacio para dos adultos y suficiente equipaje. El alerón del techo, integrado en la parte trasera, refuerza esta imagen de dinamismo y deportividad.

El Scirocco posee un equipamiento exterior de serie que destaca su diseño deportivo y que incluye, entre otros elementos, las llantas de aleación 17” Long Beach y de 17” Spa en el motor TSI de 200 CV, suspensión deportiva, retrovisores exteriores con diseño deportivo, antena tipo aleta de tiburón, faros principales halógenos, intermitentes integrados en retrovisores y rueda de repuesto de espacio reducido.

En cuanto al interior, el Scirocco es un deportivo de 4 plazas con asientos deportivos (los delanteros regulables en altura), respaldos de los asientos traseros plegables, apoyabrazos central delantero, volante en cuero con diseño deportivo, insertos de aluminio en el salpicadero, dispositivo de entrada “Easy Entry” y tapizado en tela diseño “Merlin”. Incorpora también un amplio abanico de elementos que lo convierten en un completo deportivo, como el Climatronic Bi-zonal, radio CD “RCD310” con lector MP3 y 8 altavoces, ordenador de a bordo Plus, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y térmico por separado, cierre centralizado con control remoto, apertura del maletero desde la puerta del piloto y elevalunas eléctrico.

En su equipamiento opcional, el Scirocco posee un techo levadizo panorámico transparente que se prolonga desde la columna A hasta la columna B, proporcionando al habitáculo una luminosidad incomparable. El techo panorámico transparente se eleva hasta 39 milímetros pulsando un botón y su cristal absorbe el 99% de los rayos ultravioleta, el 97% de los rayos infrarrojos (calor) y el 80% de la luz visible.

El Volkswagen Scirocco está disponible en Canarias en la red de concesionarios oficiales Volkswagen a partir de 20.800 euros.

Fuente: Volkswagen Canarias

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